Mais si nécessaire, l’électronique distribuera indépendamment la traction en fonction des conditions routières.

La transmission Volvo S60 All-roue fonctionne clairement et imperceptiblement, dans des conditions idéales, la distribution de la traction se produit vers l’essieu avant, donc la voiture est perçue comme une transmission avant-roue.

En conséquence, cette boîte fournit un décalage de vitesse uniforme et clair, caractéristique de la transmission automatique et une vitesse de commutation élevée, caractéristique d’une boîte de vitesses mécanique.

Lorsque vous conduisez le long de l’autoroute et 14,5 litres dans des conditions urbaines.

Cependant, malgré une telle accélération sportive, il ne peut pas être appelé jeu de jeux, les chaises en cuir souple de la voiture bercent.

à 5 600 tr / min et numéro 440 Nm de 2100 tr / min.

Le moteur à essence à six cylindres turbocompressé en ligne avec un volume de 2 953 mètres cubes installés sur la Volvo S60.

Dans le même temps, le fabricant a réussi à résoudre le problème de la conception sportive et la hauteur du plafond dans la rangée arrière — 951 mm. (Distance de s’asseoir au plafond).

Le tableau de bord a deux cercles avec des micro-difficultés, ils affichent les lectures et les informations des systèmes embarqués.

Sur la console centrale en flèche, un grand nombre de boutons et de commutateurs, dans lesquels vous pouvez simplement vous perdre, par exemple, pour transférer la voiture en mode sport, vous devez penser sérieusement.