Le système de freinage était représenté par des freins à disque sur les deux paires de roues et était équipé d’un système anti-blocage.

Dans la configuration de base de la BMW Z3, ​​une boîte de vitesses mécaniques à cinq positions a été mise, un point de contrôle automatique a été défini par ordre.

Ainsi, initialement, la BMW Z3 a été proposée avec différentes versions d’installations de 1,8 et 1,9 litre sous le capot capable de développer des forces de 115 à 140 chevaux.

En fait, le modèle pourrait être appelé un sport universel.

Contrairement au prédécesseur Z1, la BMW Z3 était axée sur un large public et était un moyen complet.

Ensemble, tout cela a fourni une maniabilité exceptionnelle BMW Z3.

La voiture de sport compacte est rapidement devenue un symbole des vertus classiques de BMW.

Pour élever le toit doux du coq, il était nécessaire de le tirer et de le réparer avec un tour de deux poignées.

Il n’y avait pratiquement aucune différence entre la BMW Z3 et le coupé et le coupé: les deux voitures ont été construites sur la même plate-forme avec la seule différence étant que le sommet fermé du compartiment était difficile.

Cependant, la voiture est entrée sur le marché seulement un an plus tard dans le corps du Roader avec un toit doux pliant avec un entraînement hydraulique semi-automatique, et seulement deux ans plus tard — dans la versation du compartiment.