Et bien qu’ils interfèrent avec le travail des transporteurs officiels, et les citadins sont tout simplement ennuyeux, personne ne conduit des endroits illégaux illégaux des lieux de «pain», et ils trouvent toujours leur client.

Dans le même temps, il y avait une opinion durable que les administrations de la station reçoivent un bon pourcentage de Bombil: cela explique le haut (deux à trois fois plus élevé que dans le taxi «blanc») le coût du voyage.

Nous parlons des «bombes» si appelées, qui sont pleines dans n’importe quelle station.

Bien que jusqu’en 2005, ce type d’activité a été strictement autorisé.

«Une proposition a été envoyée au ministère des Transports: pour resserrer la réglementation de l’État des activités d’un taxi de passagers, y compris l’octroi de licences ce type d’activité», a cité le journal russe le représentant du service de presse du ministère des Transports et des Communications Alexander Onosovsky. — Aujourd’hui, pour devenir chauffeur de […]

Soit dit en passant, il est plus facile d’être interdit pour les propriétaires de minibus: il suffit de perdre dans la compétition municipale pour le droit de transport de passagers.

Certes, de telles mesures ne seront appliquées qu’aux transporteurs illégaux dont la flotte se compose de plus de trois voitures qui peuvent transporter simultanément plus de huit personnes.

Les propriétaires de minibus illégaux devront être encore pire.

Il est proposé de la responsabilité d’une telle violation sous la forme d’une amende d’un montant de cinq mille roubles ou de la confiscation du revenu reçu d’une activité illégale.

Les prochains amendements du Code d’infractions administratives qualifieront des activités comme «la mise en œuvre d’activités entrepreneuriales pour la fourniture de services de transport sans enregistrement de l’État en tant qu’entrepreneur ou entité juridique».