De tuyaux ronds

C, en outre, le moteur en série a été distingué par les carburateurs latéraux, ce qui a permis de rendre le capot moins élevé. Un châssis fort, conçu à partir de tuyaux ronds, a été attaché à des ressorts torsadés de première classe et à un pendentif de type de levier, avec des disques fabriqués à l’aide de la société britannique Girling.