Загрузка ...
Тяговый аккумулятор для вилочного погрузчика: как выбрать и не ошибиться
Тяговый аккумулятор предназначен для создания постоянного движущего момента. В этом его отличие от обычных пусковых батарей.
Нужно учитывать специфику работы данного агрегата, прежде, чем выбрать аккумулятор на погрузчик.
Правила
Для вилочных погрузчиков существует несколько типов тяговых аккумуляторов:
- Свинцово-кислотные батареи, где используется электролит в жидком виде. Название получили благодаря наличию серной кислоты и свинцовых пластин в качестве электродов.
- Гелевые батареи, имеющие сходство по большинству параметров со свинцово-кислотными. Исключение составляет отсутствие жидкости, вместо нее применяют гель, который образуется благодаря добавлению кремния.
- Литий-ионные. Аналогичны аккумуляторам для электронных устройств.
Использование АКБ свинцово-кислотного типа не допускает разрядки ниже уровня 80% от общей емкости, начнется сульфатизация пластин, устройство придется заменять. Если требуется зарядка, то ее выполняют в специальном помещении. При работе выделяет газы (водород, кислород) поэтому создается открытым. Это значит, что при работе погрузчика под уклоном возможен перелив электролита, что недопустимо. Этот фактор нужно учитывать выдавая задания на работу. Полный заряд набирает от 8 до 12 часов.
Гелевая структура электролита позволяет вызвать рекомбинацию газов. Водород и кислород в этом процессе соединяется в воду, которая в свою очередь делает влажным гель, улучшая проводимость внутри АКБ. Это позволяет сделать прибор закрытым, и допускает работу вилочного погрузчика на любом типе поверхности. Все остальные свойства практически идентичны свинцово-кислотному, в том числе не допускается снижение емкости более чем на 80% от первоначальной.
Литий-ионные допускают глубокую степень разрядки, не имеют эффекта «памяти». Можно подзаряжать не снимая с погрузчика, процессу достаточно 2-4 часа, чтобы довести емкость до 100%.
Советы
Параметры погрузчика, его мощность, режим работы будут определяющими при выборе. Здесь учитывают габариты, массу машины, ее грузоподъемность, интенсивность будущей эксплуатации.
Если при поставке вилочного погрузчика в нем были свинцово-кислотные тяговые аккумуляторы, то сменить на литий-ионные можно только при полной замене электрической части.
Также нужно учитывать стоимость АКБ, рассчитывать срок окупаемости, цену обслуживания. Для хранения и заправки свинцово-кислотных и гелевых нужно специально оборудованное помещение и люди отвечающие за процесс и технику безопасности. В этом плане на длительном отрезке выигрывают литий-ионные варианты.
