Магистральные светодиодные светильники: основные достоинства и особенности работы

06.03.2018, 16:56

Светодиодные светильники магистрального типа используют для освещения улиц, автомобильных дорог, железнодорожных путей, тоннелей, промышленных объектов. Они обеспечивают мощный поток света и значительно экономят электроэнергию.

Магистральный светодиодный светильник стал отличной альтернативой лампам люминесцентного и ртутного типа.

Преимущества

К основным преимуществам систем освещения нового поколения можно отнести:

  • надежность;
  • устойчивость к повреждениям;
  • высокое качество освещения;
  • длительный срок службы;
  • значительную экономию электроэнергии.

Светодиодные уличные фонари в отличие от газоразрядных ламп не нужно часто менять, кроме этого их достаточно просто утилизировать. Магистральные светильники выпускаются самых различных форм и габаритов. Общим для всех моделей является то, что они монтируются с помощью консолей.

Принцип работы

Поток света при установке направляют сверху вниз. Также существуют модели, которые снабжены диммерами, они позволяют добиться максимально яркого освещения. Дополнительно системы освещения могут быть оборудованы системой охлаждения, что позволяет им бесперебойно работать в условиях повышенной температуры воздуха.

Принцип работы и процесс подбора системы подачи света для магистралей светильников магистрального типа базируется на подаче светового пучка из светодиода при прохождении через них электротока. Данный тип освещения максимально сходен с дневным светом.

Магистральный уличный светильник состоит из — вторичной оптики (светодиод + рассеиватель), блока питания и консоли.

Степень освещенности дорог различного назначения строго регламентирована. Согласно санитарным нормам светодиодные системы подачи света магистрального типа выбирают в зависимости от типа трассы. Всего выделяют три типа автомобильных дорог:

  1. Городские.
  2. Районные.
  3. Местные.

Степень освещенности дорог светодиодным системами подачи света напрямую зависит от количества транспортных средств проезжающих по дороге за единицу времени. Здесь важно знать два показателя — яркость покрытия в кд/м2 и горизонтальная освещенность в Лк.

Первый показатель для оживленных участков трассы должна быть не ниже 1,6 кд/м2, в городской черте – не меньше 1 кд/м2. Для дорог по которым проезжают одиночный транспорт этот показатель должен быть равен 0,2 кд/м2. Горизонтальная освещенность магистрали должна находиться в пределах от 20 до 40 Лк.

Похожие статьи